Volvió la Honda Transalp a la Argentina

Nacida en 1998 e inspirada en las motos del Rally Dakar de la época, Transalp llegó a la Argentina dos años más tarde y su comercialización se extendió hasta 2008, momento en el que desapareció del portfolio local de Honda en nuestro país, hasta ahora.

Esta nueva generación de Transalp llega importada desde Japón en su versión XL750 y muestra un diseño con líneas muy robustas haciéndole honores a su apodo de "Baby Africa Twin", adaptada a las exigencias del segmento Adventure Touring de media-alta cilindrada y con auténticas capacidades On y Off road.

Está equipada con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 755 cm3, que dispone de refrigeración líquida, inyección electrónica y encendido eléctrico. Desarrolla 90,5 HP y entrega 75 Nm de par máximo, mientras que la transmisión es de seis marchas con embrague multidisco bañado en aceite y con sistema antirrebote asistido.

A nivel equipamiento viene de serie suspensión Showa, pinzas de frenos Nissin y llantas de acero con aros de aluminio y neumáticos de 18 pulgadas atrás y de 21 adelante.

Ofrece cinco modos de manejo configurables y suspensiones de 20 cm de recorrido adelante y 19 cm atrás, mientras que cuenta con doble disco de frenos en ambas ruedas, asistidos por un sistema ABS de doble canal que aseguran máximo control y seguridad en maniobras exigentes.

Tiene un parabrisas fabricado en Durabio y un tablero TFT de 5 pulgadas, además de doble faro proyector de LED que le propociona una óptima visibilidad nocturna.

Según la marca japonesa, el tanque de 16,9 litros de la nueva Transalp le brinda autonomía estimada de 390 kilómetros en condiciones mixtas. Ya se vende en la Argentina con un precio 17.500 dólares, mientras que su garantía es de tres años o 36 mil kilómetros